凤凰网科技讯（作者/李治钦）9月5日，宝马集团在慕尼黑举办新世代BMW iX3全球首发活动，沈阳同步开展该车型中国专属版本的研发与生产基地探秘直播。据悉，新世代BMW iX3是宝马电动化、智能化转型的里程碑产品，将于2025年内正式亮相，2026年计划实现量产。
新世代BMW iX3采用“浑然一体”设计语言，保留宝马经典的双肾格栅、天使眼大灯及SAV车型典型比例，同时借鉴1960年代BMW 1500车型设计元素。其外观通过“超感数字融合”设计，将LED轮廓光融入格栅与灯组，形成“天使之翼”前脸，感知硬件则隐藏于光影中。
座舱设计遵循“少即是多”理念，以驾驶体验为核心，首次应用“视觉锥”概念，减少驾驶视线切换时间与频率。座舱内，3D抬头显示、视平线全景显示、超感方向盘与超感中控四大交互界面联动，旨在实现“手不离方向盘、眼不离路”的操作体验。
其中，视平线全景显示采用宝马自研超近距投影平视显示技术，替代传统仪表盘，信息投射于纳米涂层风挡玻璃下部黑色涂层，支持4K级显示且不受偏光墨镜影响；3D抬头显示位于其上方，可投射导航和自动驾驶信息。超感中控采用矩阵背光技术，屏幕左右两侧向驾驶员倾斜17.5°，兼顾视觉体验与人体工程学。
技术：聚焦电驱、智能与驾控
新世代BMW iX3搭载宝马第六代电驱系统、大圆柱电池及全新800V高压平台。电池包采用“无模组”设计，电芯直接集成至电池包，并通过“电池车身一体化”技术融入车身结构。其中国产版本可实现10分钟补能超400公里，CLTC续航超过900公里。
电控方面，新车配备BMW自研“能量智控系统”，支持软件远程升级；动力系统采用后桥励磁同步电机升级搭配全新紧凑异步电机的组合，能量损耗降低40%，整车效率提升20%。
智能架构上，新世代BMW iX3基于全新电子电气架构，拥有4个“超级大脑”，分别运行车载娱乐系统、驾驶辅助系统、驾驶动态控制系统及车辆进入与舒适体验相关软件平台，另有“共享服务层”负责网络安全防护与OTA升级；同时，全新线束系统减少600米线束长度，实现减重30%。
负责运行BMW全景iDrive的“超级大脑”，与BMW新世代操作系统X协同，统筹视平线全景显示、3D抬头显示及超感中控内容，集成语音交互、娱乐与导航功能。BMW驾控超级大脑（Heart of Joy）实现动力传动系统与驾驶动态功能深度融合，响应延迟低于1毫秒，信息处理速度较以往提升10倍，还首次在纯电动新世代车型中搭载自主开发的BMW动态性能控制系统，98%的日常制动通过能量回收完成。
中国专属版：定制化适配本土需求
新世代BMW iX3中国专属版基于新世代平台开发，除核心技术外，在多方面进行专属定制与调校。操作系统方面，全新BMW新世代操作系统X融入本土数字生态，优化中国用户高频交互体验；BMW智能个人助理采用与阿里巴巴合作开发的定制大语言模型（LLM）技术，引入AI智能体，具备拟人化沟通、多智能体协同等能力。
驾驶辅助上，宝马联合本土合作伙伴Momenta研发适配中国道路环境与驾驶行为的辅助驾驶解决方案，覆盖高速及城区道路，支持全场景、点到点领航辅助驾驶，该系统基于AI大模型驱动的“感知—规划—控制”一体化架构，具备自我学习与进化能力。
驾控与舒适性方面，宝马工程团队针对中国路况与驾驶偏好，优化底盘与悬架系统；轴距加长超100mm，后排腿部空间提升，专属后排座椅由上海团队开发，座垫加厚加长。
此外，宝马携手宁德时代（300750）、亿纬锂能（300014）等中国电池供应商，已于2024年底在沈阳生产基地启动大圆柱电池包试生产。宝马集团表示，从2025年到2027年，将在全球推出40余款全新或升级产品。
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